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installation de la nouvelle mis a jours de w10 .

Rencontrer des plantages avec PowerDirector .

explication pour que ma configuration ne rame pas je procède comme cela donc je récupère des chutes vidéos puis montage titre puis

exemple de filme capturé en ultra HD 2.5K/2.7K j'en code en MKV pour alléger vu que je monte au dessus de 1080p pour obtenir le VP9

Mais voila pour que le travail PC sois plus rapide je fais plusieurs partis que j'encode très vite et je rassemble le tous en un film cela tire - sur le PC

puisque mais première partis son déjà encodées je trouve cela beaucoup plus rapide que faire le film en une seul fois qui demande beaucoup de ressource

processeur et mémoire .

je trouve cette astuce beaucoup mieux cela décharge la mémoire puisque les chutes son déjà encodé et travaillé en poste production cela donne un assemblage de
mini clips et pouvoir retravaillé si besoin surtout facilite le travail de PC

j'avais vu des explication un peut identique simplement lui il avais un ssd et un disques hybrides SSD (SSHD) donc plus 20% plus rapide dans la vidéos et le jeux

c'est vrai que cela booste les vielles configuration .

allez je reviens sur le problème voila je replace mais clip et bien écran vert dans le logiciel Power avec cette nouvelle mis a jours peefffffffffffff .

Vidéo-studio reconnait pas mes film MKV non plus .

j'ai résolût en réinstallation PowerDirector .(le nouveau W10 COMPLIQUE plantage )
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Message № 2 Envoyé le Aujourd'hui à 13:03

Ma chaine est un kit chaine Honda CBTD que j'avais acheté il y a 1 an et demi.. Je savis que cela donné une contrainte sur une moto
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Message № 3 Envoyé le Aujourd'hui à 09:24

On a souvent parlé de la chaine moto y a pas de secret .

Les customs exemples virago / jinlun / et beaucoup d'autres sont équipés d'une chaine de moteur 250 cm3 à double maillons ou pas plus grands que le moteur monocylindre sportif ou utilitaire anciennement coursier .

exemple une débroussailleuse thermique changer le fil par du plus gros et plus long impossible à ce petit moteur de prendre son régime moteur il y va de même pour une tronçonneuse changer le plateau plus la chaine plus longue = régime presque impossible à atteindre ou avec difficulté .

j'appelle cela un bridage moteur (stage) il n'y a pas que le pignon en stage il y va du frottement de la chaine et sa longueur .

avantage de changer la chaine et la couronne bien trop souvent inadaptée pour ne pas exploité les régimes moteurs surtout sur la 5e voire 6e voila pourquoi sur rouleau les constructeurs donneront dans leur démultiplication un régime maxi .

la CM Honda est donné pour maxi régime 10500 tr bien j'ai pointé cette 125 cm3 à 120 km/h au temps dire presque 12000 tr /s
CDI Idem cbtd / jinlun qui pouvaient être en réalité un bon 117 km/h loin des 105 maxi constructeurs qui je étais rappel plutôt 90/95 maxi réels démultiplication ne parvient pas à atteindre les 105 qu'en descente .

alors la chaine doubles maillons peut être raccourci adapté la bonne couronne qui se situe entre 39/40 la chaine double a joint toriques une fois Roder - de frottement cela se remarque par une souplesse de la chaine la OK roder je rappelle que les boîtes de vitesse sur CBT2 CMC /REBEL /JINLUN / Léonart / son identique engrenage épais différence niveau embrayage AX (cbtd engrenage + fin sport Léger)


vous obtenez 117 km/h c'est la vitesse d'une shadow Honda
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Message № 4 Envoyé le Hier à 13:18

HellsAngels (25.05.2018, 12:01) à ecrit:Ok merci, donc je vais voir pour adapter tout ça


cela peut être adapté avec une modif fait des photos pour la modif ci tu peut .
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Message № 5 Envoyé le Hier à 12:01

Ok merci, donc je vais voir pour adapter tout ça
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Message № 6 Envoyé le Hier à 11:06

HellsAngels (25.05.2018, 09:20) à ecrit:Ah ok ben s'il le faut je place le carter je trace le trou et je vois ou ça tombe. Je vais tout préparer les piéce que j'ai besoin ainsi que les joints. Le truc c'est remettre le ressort sur l'arbre de kick il s'est enlevé


tien voila en vidéo se que je voulais expliqué
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Message № 7 Envoyé le Hier à 09:20

Ah ok ben s'il le faut je place le carter je trace le trou et je vois ou ça tombe. Je vais tout préparer les piéce que j'ai besoin ainsi que les joints. Le truc c'est remettre le ressort sur l'arbre de kick il s'est enlevé
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Dernière modification par HellsAngels Hier à 09:46
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Message № 8 Envoyé le Hier à 09:04

HellsAngels (25.05.2018, 08:18) à ecrit:Je vois pas


tu va comprendre quand tu va vouloir vissés le carter a la plaque jinlun impossible en Haut .
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Message № 9 Envoyé le Hier à 08:18

Je vois pas
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Message № 10 Envoyé le Hier à 08:02

HellsAngels (25.05.2018, 07:37) à ecrit:Donc c'est ok pour moi, puisque je reprend l'allumage complet de la Jinlun avec ses deux CDI et bobines. Le carter Honda que j'ai acheté n'a pas d'allumage avec

Voici le carter que j'ai acheté
Photo Post-it

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donc regarde en Haut ce qui va te posé problème.
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Message № 11 Envoyé le Hier à 07:37

Donc c'est ok pour moi, puisque je reprend l'allumage complet de la Jinlun avec ses deux CDI et bobines. Le carter Honda que j'ai acheté n'a pas d'allumage avec

Voici le carter que j'ai acheté
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Message № 12 Envoyé le Hier à 07:27

HellsAngels (25.05.2018, 07:13) à ecrit:Donc en gros je peux mettre je peux mettre l'allumage complet ' (stator et capteur) de Jinlun? car si pas possible je serais obligé soit d'acheter un stator ou bien abandonner mon projet


Oui bobines jinlun et capteur dans le carter Honda les bobines CMC son prévu pour un capteur elle vont nagé dans le volant moteur jinlun aimant plus fin que le volant Honda .

cela veut pas dire que ca ne marcherais pas mais plus complexe va manqué un fil a un CDI .

j'oublie une chose le guide de chaine pour le carter jinlun la plaque AR ne son pas les memes il te faudrai la plaque AR Honda la chaine est plus longue sur jinlun

c'est possible a installé comme cela mais demande des modifications a causse de cette plaque les distances pignon pas le même entre les deux .

plaque coupé Jinlun astuce pas de démontage volant .

superposé = Troue pas le meme emplacement
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Dernière modification par twin22 Hier à 08:00
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Message № 13 Envoyé le Hier à 07:13

Donc en gros je peux mettre je peux mettre l'allumage complet ' (stator et capteur) de Jinlun? car si pas possible je serais obligé soit d'acheter un stator ou bien abandonner mon projet
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Message № 14 Envoyé le Hier à 05:57

HellsAngels (24.05.2018, 22:50) à ecrit:J'ai juste acheté le carter CMC pourquoi mes capteur d'allumage ne vont pas aller???


ci tout cela est compatible simplement bobines plus petite volant plus grand que CMC enfin l’intérieur volant ne son pas les mêmes pas de problème pour les capteurs .
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Message № 15 Envoyé le Posté le 24.05.2018 à 22:50

J'ai juste acheté le carter CMC pourquoi mes capteur d'allumage ne vont pas aller???
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Message № 16 Envoyé le Posté le 24.05.2018 à 17:29

HellsAngels (23.05.2018, 12:36) à ecrit:Je viens de recevoir monter allumage CMC, il est propre pas griffé, par contre qu'est-ce qu'i est léger par rapport à Jinlun. Bon faudra que je le polisse quand même. Je ferais un post quand je vais faire ma modification


Question ta installé les bobines d'allumage jinlun dans le carter CMC et un capteur supplémentaire ou les bobines CMC ?
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Message № 17 Envoyé le Posté le 24.05.2018 à 08:03

ici j'ai réussi a lire cette vidéo en 4k (codage vp9 ) bon mon ecran va pas plus de 1080p mais cela donne une bonne idée du rendu de la SJ8 PRO

chose que je trouve bien avec cette camera est le 8X et la Stéréo + imperméable commande vocal et GPS ensuite nos machine pour le décodage h265 ? cela dans 1 ans/2 ans cela serra intéressant (budget quand même )
même ci elle est la plus abordable entre Sony 4k 30 stabilisé gopro 4k 60 et Xiaomi yi plus 60 4k


la j'ai plus de difficulté a lire (débits avc1)

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Dernière modification par twin22 Posté le 24.05.2018 à 08:37
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Message № 18 Envoyé le Posté le 23.05.2018 à 12:36

Je viens de recevoir monter allumage CMC, il est propre pas griffé, par contre qu'est-ce qu'i est léger par rapport à Jinlun. Bon faudra que je le polisse quand même. Je ferais un post quand je vais faire ma modification
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Message № 19 Envoyé le Posté le 23.05.2018 à 11:13

Ouais ou alors mettre un kick déporté ce qui facilitera grande la tache
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Message № 20 Envoyé le Posté le 23.05.2018 à 11:12

Ben rien je viens de tester et même options que wave editor
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Message № 21 Envoyé le Posté le 23.05.2018 à 10:59

qui a t'il de + sur cette version ?

WavEditor
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Dernière modification par twin22 Posté le 23.05.2018 à 11:00
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Message № 22 Envoyé le Posté le 23.05.2018 à 10:51

HellsAngels (23.05.2018, 09:21) à ecrit:
twin22/23.05.2018, 08:30 à ecrit:Question aura tu la place pour donné des coup de Kick une fois le moteur en place ,il est pas aussi déporté que la CB ou CM boite 4 vitesse .


Tu fais bien de le dire. Je vais voir avec carter origine chrome en plaçant le kick si ça passe la alors il y aura pas de soucis. ça m'evitera de démonter pour rien


et prendre en en compte que le carter jinlun plus épais donc le carter Honda va se trouvé plus en intérieur cadre et c'est la le problème .
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Message № 23 Envoyé le Posté le 23.05.2018 à 09:21

twin22 (23.05.2018, 08:30) à ecrit:Question aura tu la place pour donné des coup de Kick une fois le moteur en place ,il est pas aussi déporté que la CB ou CM boite 4 vitesse .


Tu fais bien de le dire. Je vais voir avec carter origine chrome en plaçant le kick si ça passe la alors il y aura pas de soucis. ça m'evitera de démonter pour rien
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Message № 24 Envoyé le Posté le 23.05.2018 à 09:18



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Message № 25 Envoyé le Posté le 23.05.2018 à 08:30

HellsAngels (22.05.2018, 10:31) à ecrit:Moi j'ai atteint les 18.000 km et je peux dire qu'elle tiens encore bien. Si cette moto est bien entrenu et verifiée elle peux tenir trés longtemps. D'ailleurs je vais lui rajouter une option.

J'explique, je viens d'acheter un carter allumage CMC et j'ai le carter embrayage de CBT avec kick. Ce que je vais faire c'est remettre l'arbre d'embrayage de la CBT et ajouter le kick à la moto c'est beau et c'est un plus en cas de panne de batterie.


et bien tu va repartir sur du gros démontage ouvrir complétement le moteur , pour revenir sur la jinlun custom il y a des moteur mieux usinée que d'autres les pas de visses et écroues voir matière alu meilleurs fonderie.

ce qui sur elle son ete fabriqué a moindre coup on le vois sur le cadre les peintures ou l'avant peinture manque de couche anticorrosion .

Question aura tu la place pour donné des coup de Kick une fois le moteur en place ,il est pas aussi déporté que la CB ou CM boite 4 vitesse .
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